随着新能源汽车行业的高速发展，为进一步增加车机交互的便利性，打造用户生态链，不少车企纷纷选择跨界手机行业。而吉利和蔚来正是这波浪潮中水花大的两家跨界者。

2月5日，有博主爆料称：“蔚来城市活动开始抽取蔚来手机内测名额。”对此，记者求证蔚来相关人士，其并未对此做出任何回应。事实上，近期关于蔚来手机进展的消息不断传出。

蔚来申请NIO PHONE商标

车企争先跨界

2月5日，有消息称，蔚来城市活动开始抽取全国首批蔚来手机的内测名额。

日前，有媒体报道称，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在一个活动上透露了蔚来手机的进度。他表示，蔚来手机将在今年二季度开启内测，预计会在三季度正式面向社会发售。同时，秦力洪表示绝对不会在蔚来手机里面挂广告，坚决不靠广告挣钱。

天眼查也显示，近日，上海蔚来汽车有限公司申请注册“NIO PHONE”商标，国际分类为科学仪器，目前商标状态为申请中。

上述迹象都表明，蔚来手机要来了！

“如果不造手机，相当于自己家的车钥匙在对方手上。”去年7月，蔚来创始人、董事长李斌透露，公司正在推进手机业务。2022年8月4日，“蔚来移动科技有限公司”正式成立，注册资本1亿美元，法人为秦力洪。

在NIO Day2022活动上，李斌再次表示，蔚来手机已经在造了，并计划每年开发一款新手机，像苹果一样。李斌也明确表示，蔚来手机主要是为蔚来车主服务，不会刻意去和小米、华为等竞争。

此外，李斌还表示，蔚来手机配合蔚来汽车将会碰撞出更多“智能的玩法”。从此前流出的信息来看，蔚来首款手机为高端旗舰机。

无独有偶。吉利早在2021年就宣布进军手机行业，2022年7月正式宣布签约收购魅族科技79.09%控股权。魅族是中国手机制造商之一，这表明吉利正式进军手机行业。

特斯拉进军手机的传闻也不时流出，但是特斯拉并未对此做出回应。公司CEO马斯克去年曾公开表示，如果推特从苹果和谷歌的应用商店下架，“我将制作一款替代手机”。

提升机车协同 打造用户生态链

蔚来和吉利进军手机行业，正成为当下车企在智能化、机车协同等领域竞争的一个缩影。

目前国内新能源汽车市场竞争激烈，除了核心部件外，智能化、场景式体验逐渐成为每家车企销售的一大“卖点”。

业内人士表示，对于吉利集团而言，收购魅族，可以快速获得设计生产智能手机的能力，更重要的是，将补上吉利在车机系统方面的重要“短板”。

另外，智能化已经成为新能源汽车竞争的“下半场”。未来，拥有软件算法服务能力和全栈式整车技术等综合能力的入局者，将在汽车智能化赛道中脱颖而出。

海通国际表示，与同类型汽车相比，问界汽车智能化优势明显。2022年中国新能源汽车大会提出，以车机与手机为主的智能互联产业发展迅速，是未来智能座舱发展的重点方向。华为在软硬件发展上的技术优势，有助于形成交互联动和生态互助，能够为产业各方带来更多的价值。

吉利控股集团董事长李书福表示，当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新与生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。

编辑：亚文辉